Aleşii locali şi-au dat ieri acordul de principiu pentru a deveni acţionari la Compania Aeroportuară Banat.

Schimbare de macaz în CLM, unde consilierii locali şi-au dat astăzi acordul de principiu ca municipiul să fie acţionar la Compania Aeroportuară Banat, cu toate că, în urmă cu două zile, primarul Gheorghe Falcă anunţa că le va cere aleşilor să nu voteze proiectul pentru ca gestul lor să nu fie interpretat ca unul în spatele căruia să se ascundă interese politice. Astăzi însă, edilul local a prezentat schimbările de situaţie din scandalul dintre Arad şi Timişoara în privinţa fuziunii aeroporturilor din cele două municipii şi s-a arătat de acord cu acordarea avizului de principiu cerut de minister.

Falcă a vorbit de discuţiile elegante şi creative purtate cu autorităţile din Timişoara marţi după-masa, de faptul că aceştia au renunţat la pasiuni extremiste nejustificate şi „la atâta patimă, care nu-şi avea locul", dar şi de avantajele pe care le aduce compania, de faptul că fuziunea este trecută din 2008 în programul de guvernare. Momentul decisiv, susţine primarul, ar fi fost adresa primită de la minister tot marţi.

Aeroportul Arad

„Lucurile s-au schimbat în aceste două zile. Am primit de la Ministerul Transporturilor o invitaţie pentru data de 9 septembrie, la sediul Aeroportului Timişoara, unde va avea loc o analiză a modalităţilor de înfiinţare a acestei companii", a precizat Falcă. Oficialul a mai susţinut că nimeni, în fapt, nu poate opri managementul comun propus pentru cele două aeroporturi şi că singurul lucru care se poate întâmpla este ca administraţiile locale să nu intre în această companie. Falcă a făcut şi un istoric al fuziunii aerporturilor, lansată prima dată în 2005, când vecinii maghiari doreau ridicarea unui aeroport regional la Szeged, dar şi de hotărârea luată de consiliul local din Timişoara, care este mult mai elegantă şi calculată decât declaraţiile făcute de politicieni. Pe subiect au intervenit şi consilierii locali, deşi, din start, era clar că cei 16 aleşi municipali prezenţi la şedinţă vor vota proiectul.

Florin Manta  a vorbit, de pildă, de marile aeroporturi care funcţionează pe un principiu asemănător cu cel propus acum, de faptul că Aeroportul din Timişoara a fost finanţat de minister cu 10 milioane de euro în ultimii ani, de avantajele unui aeroport regional (singurul care ar putea concura cu cel din Budapesta), da faptul că, în concurenţă, cele două baze s-ar omorî unul pe celălalt şi de faptul că „nimeni nu poate pleca cu aeroportul din Timişoara în spate".

Tiberiu Dekany a propus un amendament  care vorbeşte de faptul că rezultatele negocierilor ce vor fi purtate pe viitor, pe această temă, de primar, să fie prezentate consiliului spre aprobare. Atât amendamentul liberalului, cât şi proiectul în sine au trecut cu unanimitate de voturi.

Tiberiu Dekany şi-a exprimat şi unul dintre motivele din care din punct de vedere subiectiv nu ar fi votat proiectul: faptul că sediul noului aeroport regional va fi la Timişoara. Primarul Gheorghe Falcă i-a confirmat temerea şi a susţinut faptul că aproape sigur sediul companiei va fi actualul sediu al Aerportului din Timişoara, la Giarmata. 

sursă:aradon.ro